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基础设施法案包括关键的消费者安全措施,以防止酒驾

多项汽车安全措施,其中一项要求采用新技术来防止醉酒司机上路,另一项要求提醒可能无意中将儿童留在车内的司机。

根据美国国家公路交通安全管理局的数据,酒后驾车每 52 分钟就会造成一名美国人死亡。NHTSA 数据显示,在过去五年中,每年平均死亡人数超过 10,000 人,占高速公路总死亡人数的近 30%。

那些已经被判犯有酒驾罪的人可能已经需要证明他们是清醒的,使用类似于警察呼吸测试仪的技术。他们向管子吹气,然后用传感器检测他们的血液酒精含量。摄像头系统确认其他人没有吹入系统。

汽车研究中心首席执行官 Carla Bailo 表示,这项技术既麻烦又昂贵。如果要每年安装在数百万辆新车上,那么挑战在于想出更易于使用且更实惠的产品。

“我认为这不会像人们想象的那么容易,”贝洛说。

例如,日产正在开发一种系统,该系统将使用几种不同的方法来查看是否有受损驾驶员在驾驶。多个传感器检测机舱空气中的酒精。仪表盘顶部的摄像头寻找表明驾驶员醉酒的面部线索,车辆本身寻找表明驾驶员受损的驾驶模式。

但一个担忧是,该系统可能会被醉酒的乘客触发,即使是清醒的指定司机。

联邦政府正在通过驾驶员酒精检测系统安全计划资助研究。正在研究几种可能的解决方案,包括一种类似于呼吸测试仪的解决方案。然而,它会测量驾驶员周围空气中的酒精含量,而不是要求驾驶者每次想要启动车辆时向管子吹气。与日产的系统一样,挑战在于避免来自醉酒乘客的误报。

第二个系统通过在驾驶员的手指上照射光来测量身体毛细血管中的血液酒精含量。它可以内置于车辆的启动按钮或方向盘中。

但 NHTSA 警告说,任何酒精监测系统都必须“无缝、准确和精确,并且不会让清醒的司机感到突兀”。该机构希望避免 1970 年代中期安全带互锁惨败的重演。该系统旨在防止乘客在未系好安全带的情况下启动车辆。但它很容易出现故障,让司机陷入困境。

CAR 的 Bailo 说,“可以安装酒后驾驶监控器”,但她警告说,“这会很贵,而且必须特别有效,因为“人们会试图作弊。”

尽管如此,支持者认为这是值得的。公路安全保险协会 2010 年的一项研究估计,酒驾每年造成的社会损失为 2100 亿美元。

汽车行业联盟汽车创新联盟首席执行官约翰博泽拉在一份声明中说:“汽车行业长期以来一直致力于支持公共和私人努力,以应对这种对道路安全的悲剧性威胁。” “这项立法进一步推动了先进技术帮助解决驾驶障碍风险的可能性。

除了处理醉酒司机外,这份长达 2,702 页的参议院提案还需要采取其他一些安全措施。立法者将要求汽车制造商安装后座提醒器,如果孩子无意中被留在后座上,它会提醒父母和照顾者。自 1980 年代后期以来,平均每年有 38 人因此死亡,而这一数字在 2018 年飙升至 53 人。

虽然将热车问题纳入法案的决定赢得了赞誉,但一些专家质疑立法者为何不进一步施压。今年 4 月,美国联邦通信委员会批准了特斯拉以及五家汽车供应商提出的开发基于雷达的系统的请求,该系统可以检测留在后座上的儿童或宠物,然后发送警报。

基础设施法案还需要碰撞检测技术,如果驾驶者未能及时做出反应,该技术可以自动刹车。作为奥巴马政府最后几周宣布的一项自愿计划的一部分,几乎所有汽车制造商都同意在未来几年内在其大部分产品中引入此类技术。基础设施法案将对此进行编纂——并涵盖在美国销售的所有乘用车